在高速公路上安裝波形護(hù)欄是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工程。通常，我們需要施工人員具備一些專業(yè)知識。波形護(hù)欄安裝時(shí)，需要解決安裝的難點(diǎn)和要點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)波形護(hù)欄的安全和防碰撞功能。以下是下列重點(diǎn)和困難項(xiàng)目的施工計(jì)劃、方法和措施：

1、地下管線、構(gòu)筑物的布置應(yīng)充分收集和標(biāo)識。在施工過程中，應(yīng)通過調(diào)整柱的位置或改變柱的固定方式來避免電纜、管道和結(jié)構(gòu)。

2、波形護(hù)欄施工的重點(diǎn)是路旁護(hù)欄的末端、中段的末端、橋梁與護(hù)欄的過渡、應(yīng)急電話的開通和斜坡的三角端。其控制的關(guān)鍵在于提高測量放樣的精度，根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)和實(shí)際坡度斷面反復(fù)計(jì)算測量，確定其坡度線形狀并與道路線形相協(xié)調(diào)，然后安裝立柱。

3、護(hù)欄材料的質(zhì)量主要集中于波浪梁的外觀質(zhì)量，特別是鍍鋅層的外觀質(zhì)量，是面層工程的表面。為此，首先要認(rèn)真選擇波形梁的生產(chǎn)單元，要求其具有交通部交通工程檢測中心頒發(fā)的批量生產(chǎn)證書;其次，在熱鍍鋅過程中，應(yīng)采用新技術(shù)：根據(jù)不同材質(zhì)，設(shè)計(jì)浸鍍時(shí)間，解決鍍鋅層厚度不足的內(nèi)在質(zhì)量缺陷。采用新的吹制工藝，保證護(hù)欄部件鍍鋅層均勻，外觀光滑，不滴水，使護(hù)欄部件表面光澤光滑美觀;再次進(jìn)行質(zhì)量檢測，保證波束鍍鋅層符合標(biāo)準(zhǔn)，厚度均勻，顏色一致，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場。

4、護(hù)欄施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)是立柱的安裝。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制柱的位置、間距、標(biāo)高、垂直度，嚴(yán)格防止柱的線形、位置、間距、標(biāo)高、垂直度超過允許偏差。

針對以上情況可進(jìn)行如下操作：

①選用先進(jìn)的液壓打樁機(jī)。

②采用先進(jìn)的、可靠的施工工藝：

a、立柱打樁準(zhǔn)確定位，避免積累誤差;

b、打樁單元在結(jié)構(gòu)之間盡可能地分開，在長時(shí)間更換截面位置時(shí)，必須準(zhǔn)確定位最后一個(gè)柱的位置。

c、改進(jìn)樁機(jī)護(hù)筒設(shè)計(jì)，將外樁頭改為內(nèi)樁頭，并將樁頭內(nèi)橡膠墊改為保護(hù)柱外側(cè)和柱頂不受施工工程損壞。

d、加強(qiáng)柱之間的距離、直線度和調(diào)整調(diào)整，同時(shí)施工、邊調(diào)整、提高地層率。