波形護欄板簡單地分為兩類︰ a 類和 b 類，用于高速公路，一類用于縣鄉(xiāng)公路的 b 級。它是波形護欄板之間馬賽克和支持的支柱結(jié)構(gòu)。這個機構(gòu)的作用是作為護墊，吸收碰撞能量，使車輛在正確的方向前進,為了避免交通事故的風(fēng)險。

一級公路鐵路高于國家一級公路：中華人民共和國交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTT 281-2007《公路波形梁護欄板、板厚波形梁護欄板》4.0規(guī)范規(guī)定，規(guī)格140*4.5排煙囪和郵政通常高2150年，嵌入混凝土通常高1100年。將電源連接到45層厚的防盜罩鋼、AB3.0、4.0洗衣機螺栓上.

一般的縣道和鄉(xiāng)道通常分為B和B兩類，但并不高?？梢哉f，1995年B的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)擴大到了3.0、114*4.5列。成渝高速公路四川省成渝高速公路波形梁護欄板，打樁柱一般在1800～2000年嵌入混凝土中，一般在800～1000年。4.0有洗衣機的支撐，45#鋼，3.0，防盜AB帽厚螺栓連接。

這些單位是毫米。耐腐蝕性應(yīng)達到600g/m2，4.0km圍欄4.15條，3.0km圍欄3.15條，部分原因是鋼材本身條件差，其次是剝離過程中鋼板厚度的磨損。

詳細的信息通常很小，沒有檢測到，螺栓和柱蓋很可能與一般成本、益謙、材料質(zhì)量和廢物制造商相同，但制造商必須這樣做，因為客戶的要求，該國的厚度自2014年以來將非常嚴格，因為使用薄軌理事會和高利潤率公路軌板，在那里鍍鋅層被保護不超過600克/平方米。

正常欄桿為植物防護(波形梁護欄)。技術(shù)人員利用一排在樓梯欄桿上變形的車輛吸收能量，使車輛失去控制，改變方向，恢復(fù)到正常方向盤，防止車輛因沖出而拋錨。確保乘客也是司機和車輛，減少事故造成的損失。